Parcours · 7 sur 7
Les traces que nous laissons
Huit fragments sur les marques que cette civilisation laisse derrière elle, les unes par accident, les autres à dessein : dans l'air, dans la roche, en orbite et dans le pergélisol.
- Durée
- Environ 25 minutes
- Étapes
- 8 fragments · 4 continents
- Public
- Pour tous
- Langues
- Français et anglais
Ni compte ni formulaire : un parcours ne collecte rien sur les élèves.
Les étapes
8 étapes
- 1La glace de Vostok : 420 000 ans d'airStation Vostok, Antarctique de l'Est · Antarctique · de 1990 à 1999
- 2Le feu mis au travail : de la machine de Newcomen au condenseur de WattConeygree, Tipton, près de Dudley, Midlands de l'Ouest, Royaume-Uni · Europe · de 1712 à 1769
- 3Trois roues et un moteur à essence : le Patent-Motorwagen de BenzMannheim, Bade-Wurtemberg, Allemagne · Europe · de 1886 à 1888
- 4Du pain tiré de l'air : la synthèse de l'ammoniac de Haber et BoschInstitut de technologie de Karlsruhe, Karlsruhe, Allemagne · Europe · de 1909 à 1913
- 5Le plastiglomérat de Kamilo Beach : une pierre de notre fabricationKamilo Beach, île d'Hawaï, Hawaï, États-Unis · Océanie · avant 2014
- 6La Station spatiale internationale, une épave à venirCosmodrome de Baïkonour, Kazakhstan · Asie · après 1998
- 7La réserve mondiale de semences du SvalbardLongyearbyen, Svalbard, Norvège · Europe · 2008
- 8L'Arctic Code VaultLongyearbyen, Svalbard, Norway · Europe · 2020

Autopilot, based on NOAA data (Petit et al. 1999), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-3.0Notice d'origine
1 Antarctique · de 1990 à 1999
La glace de Vostok : 420 000 ans d'air
- Datation
- de 1990 à 1999
- Lieu
- Station Vostok, Antarctique de l'Est
- Ce qu'il en reste
- Fragmentaire
La neige tombée sur le haut plateau de l'Antarctique de l'Est ne fondait jamais. Année après année, elle se tassait en glace, et chaque couche refermait sur elle un peu de l'air d'au-dessus, en bulles trop petites pour être vues.
À Vostok, l'un des lieux les plus froids de la planète, une foreuse descendit dans cette glace au long des années 1990 : des foreurs soviétiques puis russes, des chercheurs français et américains, un mince cylindre remonté mètre après mètre, découpé, étiqueté, emporté par avion dans des caisses froides. En janvier 1998, la foreuse s'arrêta à 3 623 mètres, un peu au-dessus d'un lac enfermé sous la glace.
En route vers l'étape 2
La glace a gardé l'air de quatre âges glaciaires, avec un dioxyde de carbone compris entre environ 180 et 300 parties par million. À partir du XVIIIe siècle, des machines commencèrent à brûler du charbon à l'échelle des nations.

Andy Dingley, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-4.0Notice d'origine
2 Europe · de 1712 à 1769
Le feu mis au travail : de la machine de Newcomen au condenseur de Watt
- Datation
- de 1712 à 1769
- Lieu
- Coneygree, Tipton, près de Dudley, Midlands de l'Ouest, Royaume-Uni
- Ce qu'il en reste
- Fragmentaire
Dans le pays houiller des Midlands anglais, au début du XVIIIe siècle, plus les mineurs creusaient, plus l'eau montait pour noyer les veines. Des chevaux tournaient sans fin pour actionner les pompes, et cela ne suffisait pas.
En 1712, près des murs du château de Dudley, on mit au travail une machine d'un genre nouveau. Un feu faisait bouillir l'eau d'une chaudière ; la vapeur emplissait un haut cylindre ; un jet d'eau froide l'effondrait, et le poids même du ciel poussait un piston vers le bas. Au-dessus du puits, un grand balancier de bois basculait, et l'eau remontait. L'auteur de la machine, Thomas Newcomen, vendait des outils de fer dans un port du Devon.
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Le charbon fit tourner les mines, les filatures et les chemins de fer. En 1886, un moteur assez petit pour une voiture commença à brûler de l'essence sur la route.

Deutsches Museum, Munich, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-4.0Notice d'origine
3 Europe · de 1886 à 1888
Trois roues et un moteur à essence : le Patent-Motorwagen de Benz
- Datation
- de 1886 à 1888
- Lieu
- Mannheim, Bade-Wurtemberg, Allemagne
- Ce qu'il en reste
- Intact
On dirait un grand tricycle qui aurait perdu son cycliste. Deux hautes roues à l'arrière, une petite à l'avant, une banquette, une tige de direction avec une petite poignée. Derrière le siège, un unique cylindre, un volant couché à plat, quelques récipients de laiton et de cuivre.
À l'hiver 1886, son constructeur, Carl Benz, le fit enregistrer à l'office des brevets comme un véhicule mû par un moteur à gaz. Le moteur était de lui ; il brûlait de l'essence légère achetée en pharmacie et donnait moins que la force d'un cheval.
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Les moteurs changèrent l'air. L'industrie changea aussi le sol : à partir de 1913, l'azote fixé à partir de l'air nourrit les cultures du monde, et son excès gagna les rivières et les mers.

Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-4.0Notice d'origine
4 Europe · de 1909 à 1913
Du pain tiré de l'air : la synthèse de l'ammoniac de Haber et Bosch
- Datation
- de 1909 à 1913
- Lieu
- Institut de technologie de Karlsruhe, Karlsruhe, Allemagne
- Ce qu'il en reste
- Intact
L'azote formait l'essentiel de l'air que respirait cette civilisation, et pourtant ses champs en manquaient. Ce gaz ne voulait se combiner à rien. Pendant des siècles, les paysans le rendirent au sol par le fumier et les fèves ; plus tard, des navires apportèrent la fiente d'oiseaux de mer du Pérou et le salpêtre du désert chilien.
Dans un laboratoire de Karlsruhe, le 2 juillet 1909, un chimiste nommé Fritz Haber et son jeune assistant montrèrent à des visiteurs venus d'une entreprise de colorants un petit appareil d'acier. Le gaz y entrait sous une pression énorme ; d'un tube étroit tombaient, l'une après l'autre, des gouttes claires d'ammoniac liquide. L'assistant en garda deux tubes scellés.
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Une part de ce que nous fabriquons ne disparaît pas. Sur une plage d'Hawaï, du plastique fondu s'est soudé au sable, au basalte et au corail en un nouveau genre de pierre.

Aaikevanoord, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-4.0Notice d'origine
5 Océanie · avant 2014
Le plastiglomérat de Kamilo Beach : une pierre de notre fabrication
- Datation
- avant 2014
- Lieu
- Kamilo Beach, île d'Hawaï, Hawaï, États-Unis
- Ce qu'il en reste
- Intact
On dirait d'abord une pierre mal nettoyée. Puis l'œil distingue les fils : verts, bleus, jaunes, les fibres de cordages et de filets de pêche, scellées dans une croûte de sable et de gravier volcanique noir.
Personne ne l'a faite. Le plastique a traversé seul le Pacifique, porté par la lente et vaste rotation des courants, et s'est échoué sur une plage isolée du sud d'Hawaï avec tout ce que l'océan avait rassemblé. Des gens y campaient et allumaient des feux. Le plastique s'est ramolli, a coulé autour du sable, du basalte, des coquillages et du corail, puis a durci.
En route vers l'étape 6
Nos traces atteignent aussi le ciel. Au-dessus de nous, une station habitée sans interruption depuis 2000 doit un jour être ramenée dans le Pacifique.

NASAPDMNotice d'origine
6 Asie · après 1998
La Station spatiale internationale, une épave à venir
- Datation
- après 1998
- Lieu
- Cosmodrome de Baïkonour, Kazakhstan
- Ce qu'il en reste
- Intact
Dans les dernières semaines de 1998, un cylindre solitaire s'éleva de la steppe du Kazakhstan au sommet d'une fusée russe. Son nom, Zarya, signifie aube. D'autres suivirent, américains, russes, européens, japonais, avec un bras canadien pour les assembler, jusqu'à ce qu'une structure presque aussi longue qu'un terrain de football flotte au-dessus des nuages.
Depuis novembre 2000, il y a toujours eu quelqu'un à l'intérieur. On y dormait attaché aux parois, on y faisait pousser des plantes, on y réparait des fuites, on regardait la planète seize fois par jour. Pendant toute une génération, les êtres humains ne furent jamais tous sur la Terre.
En route vers l'étape 7
Toutes les traces ne sont pas des accidents. Dans le pergélisol du Svalbard, les banques de gènes du monde gardent des doubles de leurs semences.

Einar Jørgen Haraldseid, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-2.0Notice d'origine
7 Europe · 2008
La réserve mondiale de semences du Svalbard
- Datation
- 2008
- Lieu
- Longyearbyen, Svalbard, Norvège
- Ce qu'il en reste
- Intact
Ne cherchez pas de trésor ici. Derrière la porte creusée dans la montagne, il n'y a que des graines, dans de simples boîtes posées sur des étagères de métal.
Cette civilisation vivait de plantes que ses paysans avaient façonnées pendant quelque dix mille ans, et elle en gardait les variétés dans des banques de gènes dispersées à travers le monde. Or les banques de gènes brûlent, sont inondées, manquent d'argent, tombent dans des guerres. En 2008, la Norvège ouvrit donc une chambre dans la montagne gelée qui domine Longyearbyen, loin au nord, au Svalbard, où toute banque de gènes pouvait envoyer gratuitement une copie de ses semences et la reprendre au besoin.
En route vers l'étape 8
À côté des semences, dans une mine désaffectée du même archipel, des bobines de film gardent le code public de 2020.

PiqlAS, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia CommonsCC-BY-SA-4.0Notice d'origine
8 Europe · 2020
L'Arctic Code Vault
- Datation
- 2020
- Lieu
- Longyearbyen, Svalbard, Norway
- Ce qu'il en reste
- Intact
Voici un message que cette civilisation savait qu'elle envoyait.
Le 2 février 2020, une entreprise qui hébergeait le code de millions de programmeurs figea une image de tous les projets publics actifs qu'elle abritait : systèmes d'exploitation et jeux, outils de scientifiques, programmes qui faisaient tourner les sites et les téléphones, petites expériences d'étudiants. Puis elle les écrivit, non sur des disques, mais sur du film.
Fin du parcours
De l'air dans la glace, du plastique dans la roche, des semences et du code dans le pergélisol : certaines de nos traces, nous les avons choisies, d'autres non. Lesquelles parleront pour nous dans 10 000 ans ?